ЗАО «Бакинский метрополитен», входящее в структуру AZCON Holding, с 15 августа приступает к основному этапу строительства в рамках проекта по разделению «Красной» и «Зелёной» линий. Строительные работы продлятся около 10–11 месяцев, и всё это время поезда не будут курсировать между станциями «Низами» и «28 Мая».

Об этом сообщили АПА-Экономикс в ЗАО «Бакинский метрополитен».

Проект реализуется в соответствии с «Государственной программой по совершенствованию транспортной инфраструктуры города Баку и прилегающих территорий на 2025–2030 годы», утверждённой распоряжением Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева.

Основная цель проекта, являющегося стратегической необходимостью для дальнейшего развития Бакинского метрополитена, заключается в устранении взаимозависимости «Красной» и «Зелёной» линий, снижении загруженности станций, сокращении интервалов между поездами до минимума и обеспечении стабильности движения.

В настоящее время тысячи пассажиров, следующих в разных направлениях, пользуются одной платформой станции «28 Мая», что особенно в часы пик приводит к чрезмерной загруженности и создаёт серьёзные трудности при посадке и высадке из поездов. После завершения проекта пассажиры, следующие в направлении «Ичеришехер», будут пользоваться платформой станции «28 Мая», а направляющиеся в сторону «Дарнагюль» — платформой станции «Джафар Джаббарлы». Кроме того, вторая пассажирская лестница, соединяющая станции «28 Мая» и «Джафар Джаббарлы», строительство которой близится к завершению, обеспечит более удобный и быстрый переход между станциями.

Временные изменения на период строительства

В рамках реализации проекта завершается второй этап строительства электродепо «Дарнагюль», которое будет обслуживать «Зелёную» линию. После этого начнётся строительство новых тоннелей протяжённостью 200 метров, которые соединят перегон «Джафар Джаббарлы — Низами». Работы стартуют 15 августа и продлятся примерно 10–11 месяцев. В период строительства движение в метро будет организовано следующим образом:

Перегон «28 Мая — Низами»: перевозка пассажиров между этими двумя станциями будет приостановлена. На основании совместно проведённого анализа Агентство наземного транспорта Азербайджана запустит дополнительные экспресс-маршруты и увеличит количество автобусов на действующих линиях.

«Красная» линия: на станции «Ичеришехер» будет введён усиленный режим работы, а поезда по маршруту «Ичеришехер — Ахмедлы» будут курсировать с интервалом 2 минуты 30 секунд. На участке «Ахмедлы — Ази Асланов» до завершения ремонтных работ сохранится действующий интервал челночного движения.

«Зелёная» линия: поезда по маршруту «Дарнагюль — Низами» будут курсировать с интервалом 3 минуты 30 секунд.

Перегон «Джафар Джаббарлы — Хатаи»: режим челночного движения останется без изменений, интервал составит 7 минут.

«Фиолетовая» линия: на маршруте «Ходжасан — 8 Ноября» сохранится интервал движения в 8 минут.

После завершения строительных работ «Красная» линия «Ичеришехер — Ази Асланов» и «Зелёная» линия «Дарнагюль — Хатаи» будут обслуживать пассажиров на полностью независимой инфраструктуре.

Поезда «Зелёной» линии будут следовать от станции «Дарнагюль» через «Джафар Джаббарлы» до станции «Хатаи» с интервалом 3 минуты 30 секунд. Таким образом, действующий на участке «Джафар Джаббарлы — Хатаи» восьмиминутный интервал ожидания останется в прошлом. На следующем этапе, после завершения строительства тоннелей и оборотной инфраструктуры до станции Y-15, интервал на «Зелёной» линии можно будет сократить до двух минут.

На «Красной» линии продолжается строительство оборотной камеры станции «Ичеришехер». Завершение проекта запланировано на вторую половину 2028 года. После полного ввода в эксплуатацию этой инфраструктуры интервалы на обеих линиях можно будет сократить до двух минут.

Бакинский метрополитен просит пассажиров с пониманием и терпением отнестись к временным неудобствам, которые могут возникнуть в период строительства.
 

****

11:46

15 августа стартует основной этап строительства одного из важнейших проектов, определяющих дальнейшее развитие Бакинского метрополитена, — проекта по разделению «Красной» и «Зелёной» линий.

Об этом сообщили АПА-Экономикс в ЗАО «Бакинский метрополитен».

Подробную информацию о целях реализации проекта, предстоящих работах, регулировании общественного транспорта в период строительства, а также преимуществах, которые разделение линий предоставит пассажирам, можно получить из видеопрезентации.

Разделение линий — не вопрос выбора, а стратегическая необходимость для дальнейшего развития Бакинского метрополитена.

 

Похожие новости

Ильхам Алиев принял участие в церемонии официального открытия Бакинского энергетического форума

Ильхам Алиев ознакомился с работами, проводимыми на территории Бакинского Олимпийского стадиона в связи с WUF13

Президент ознакомился с проделанной на Бакинском Олимпийском стадионе работой по подготовке к WUF13

Состоялась церемония открытия IV Шушинского глобального медиафорума с участием Ильхама Алиева

Лейла Алиева, Арзу Алиева и Алёна Алиева приняли участие в экоакциях в Лянкяране

Ильхам Алиев подписал распоряжение о помиловании

Ильхам Алиев ознакомился с работами по восстановлению частных домов и инфраструктуры в селе Ханоба Ходжавендского района

Лейла Алиева и Алёна Алиева приняли участие в заключительной церемонии награждения

Президент Ильхам Алиев принял участие в церемонии открытия IV Шушинского Глобального медиафорума - ВИДЕО - ФОТО-ОБНОВЛЕНО-3

Лейла Алиева, Арзу Алиева и Алёна Алиева разделили праздничную радость детей в приюте Təmiz Dünya

Состоялось совещание, посвященное вопросам транспорта, на совещании выступил Президент Азербайджана -ОБНОВЛЕНО-2

Анар Рзаев: К 2030 году транспортная загруженность в Баку значительно сократится - ИНТЕРВЬЮ