Зангезурский коридор исторически был стратегическим маршрутом, обеспечивавшим основную связь между Азербайджаном и Нахчываном. В советский период по этому маршруту осуществлялись как грузовые, так и пассажирские перевозки железнодорожным транспортом, что играло важную роль в экономической и социальной жизни региона.

После оккупации Арменией  азербайджанских территорий деятельность железной дороги была остановлена, и прямое сухопутное сообщение Нахчывана с Азербайджаном было прервано.

В подписанном в ноябре 2020 года трехстороннем заявлении содержалось решение открыть все коммуникации в регионе, и в повестку было включено  восстановление Зангезурского коридора. 8 августа 2025 года в Вашингтоне Президент США, Президент Азербайджана и Премьер-министр Армении подписали Совместное заявление по итогам встречи Президента Азербайджана и премьер-министра Армении.

В пункте 4 данного заявления говорится, что «Республика Армения будет сотрудничать с Соединёнными Штатами Америки и взаимно определёнными третьими сторонами с целью разработки рамок для проекта подключения «Маршрут Трампа во имя международного мира и процветания» (TRIPP) на территории Республики Армения. Мы подтверждаем нашу решимость прилагать усилия для достижения этой цели в кратчайшие сроки».

Азербайджан предпринимает шаги по реализации Зангезурского коридора, Армения выжидает

В рамках реализации Зангезурского коридора (TRIPP) Азербайджан начал строительство железной дороги Горадиз–Агбенд.

Проект реализуется с 2021 года, и его планируется завершить к 2026 году. Железнодорожная линия Горадиз–Агбенд однопутная, не электрифицирована. Общая протяженность составляет 110,4 км (с ответвлениями – 140,6 км). По маршруту запланировано строительство станций Горадиз, Юхары Марджанлы, Шюкюрбейли, Солтанлы, Гумлаг, Хякяри, Миндживан, Бартаз и Агбенд, а также обеспечение полной готовности азербайджанской части к эксплуатации в течение одного года.

Проектирование ж/д линии выполнено на 84%, физический прогресс  по строительно-монтажным работам составляет 67%. Общая протяженность  автомобильной дороги Ахмедбейли–Горадиз–Миндживан–Агбенд составляет 149,902 км, из которых 123,566 км — основная дорога, а 26,336 км — подъездные пути. Техническая категория дороги 1B, ширина проезжей части варьируется от 14 до 21 м, земляного полотна — от 21,5 до 29,5 м. Предусмотрено от 4 до 6 полос движения. Физическое исполнение работ по проекту составляет 95%.

Одновременно 22 августа в восточной провинции Турции Игдыр была проведена  церемония по началу строительства железнодорожной линии Карс–Игдыр–Аралык–Дилуджу. Протяженность  линии составит 224 км, она будет двухпутной, электрифицированной и оснащена системой сигнализации. Ожидается, что строительство завершится за 4 года. Эта линия станет частью Зангезурского коридора. Протяженность  маршрута по территории Армении составляет 43 км, однако сроки проектирования и строительства на армянской территории пока не определены.

Важная часть Среднего коридора

Член Комитета Милли Меджлиса по экономической политике, промышленности и предпринимательству Таир Миркишили сказал AПА, что с тех пор как торговля стала основной движущей силой экономики, Евразийский материк всегда был одним из важнейших экономических пространств мира. На этом материке велись многочисленные войны за контроль торговых путей между Европой и Азией, а империи стремились контролировать эти пути. Если раньше борьба велась за сухопутные дороги, а позже — за проливы, то в XXI веке основная борьба стала идти за транспортные коридоры. Зангезурский коридор, к которому приковано внимание всего мира, и ставший важным экономическим и геополитическим коридором Евразии, играет ключевую стратегическую роль по своей значимости: «Благодаря политической мудрости Президента Азербайджана Ильхама Алиева, подписанное в США мирное заявление создало важные возможности для активной деятельности коридора с международным статусом. Зангезурский коридор  важная часть Среднего коридора, который играет важную роль в торговых отношениях Восток-Запад. Этот коридор способствует восстановлению исторического Шёлкового пути и связывает Азербайджан напрямую с Европой через Нахчыван и Турцию».

Роль Зангезурского коридора в транспортном коридоре Север-Юг

Депутат отметил, что годовой грузооборот Зангезурского коридора оценивается примерно в 15 миллионов тонн. Этот показатель свидетельствует о том, что коридор создаёт значительную дополнительную ценность, как для Среднего, так и для транспортного коридора Север-Юг, и служит расширению транзитных возможностей Азербайджана. С реализацией коридора в стране будет обеспечена беспрерывная и замкнутая железнодорожная линия:  «По сравнению с железной дорогой Баку–Тбилиси–Карс, Зангезурский коридор имеет более короткое расстояние, что благодаря рельефу и скорости движения позволяет сделать перевозки более эффективными с точки зрения времени и затрат. Также коридор создаёт альтернативу существующим маршрутам и обеспечивает диверсификацию направлений перевозки грузов. Это расширяет транзитные возможности региона и превращает Азербайджан в более мощный логистический узел Среднего коридора. Увеличение торговых связей ещё больше усиливает стратегическую роль Среднего коридора, а объёмы перевозок по этому маршруту растут из года в год. По прогнозам Всемирного банка, Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), к 2030 году объём перевозок по Среднему коридору достигнет 11 миллионов тонн, а к 2040 году контейнерный оборот — 865 тысяч TEU. В этом контексте открытие Зангезурского коридора, который является важной ветвью Среднего коридора, приобретает особое значение.  Зангезурский коридор играет важную роль не только в Среднем, но и в транспортном коридоре Север-Юг. Он создаёт дополнительные возможности для перевозки грузов из Индии и Ирана в северном направлении через территорию Азербайджана. Так, грузы из Ирана могут быть направлены через Нахчыван в Турцию, а оттуда — в Северную Европу».

Влияние Зангезурского коридора на экономику Азербайджана, интеграцию тюркских государств и международную торговлю

Член Комитета Милли Меджлиса  отметил, что ненефтяной сектор экономики Азербайджана быстро обновляется, претерпевает важные качественные изменения и индустриализируется: «На таком этапе расширение экспортных возможностей и обеспечение быстрой и дешёвой доставки в экономически важные рынки с помощью Зангезурского коридора окажет значительное внутреннее экономическое воздействие на Азербайджан. Кроме того, этот коридор имеет исключительное значение для экономической интеграции тюркских государств и повышения их конкурентоспособности в мире.  Мнения, выдвигаемые в последнее время  ведущими партнёрами мировой торговли,  показывают, что скорое открытие Зангезурского коридора в  интересах каждого, и положительно скажется на международной торговле».

Похожие новости

Прошло четыре года с начала Отечественной войны Азербайджана

В Университете АДА состоялся международный форум на тему «К новому миропорядку» с участием Президента Азербайджана - ОБНОВЛЕНО-1-ВИДЕО

В Университете АДА с участием Президента Ильхама Алиева состоялся международный форум на тему "К новому миропорядку"

Зангезурский коридор является важной частью как Среднего коридора, так и транспортного коридора Север – Юг-АНАЛИТИКА

Проходит III Шушинский глобальный медиафорум, Президент Ильхам Алиев принял участие в мероприятии - ВИДЕО-ФОТО-ОБНОВЛЕНО-1

Президент Азербайджана Ильхам Алиев дал интервью телеканалу «Аль-Арабия»-ВИДЕО

Президент Азербайджана Ильхам Алиев дал интервью телеканалу Al Arabiya

Посол Турции в Азербайджане: Считаю, что вероятность скорого открытия Зангезурского коридора высока - ИНТЕРВЬЮ

Президент Азербайджана Ильхам Алиев дал интервью местным телеканалам-ОБНОВЛЕНО

Состоялось совещание, посвященное вопросам транспорта, на совещании выступил Президент Азербайджана -ОБНОВЛЕНО-2

Будущее Евразии идет по рельсам: роль Азербайджана в новой логистической архитектуре

Президент Ильхам Алиев принял участие в открытии после ремонта Карабахского университета