Атака БПЛА на Чечню и Ингушетию 

25 декабря около 08:30 распространилась информация о падении обломков уничтоженных БПЛА на торговый центр "Алания Молл" во Владикавказе.

АПА выяснило, что около 09:10 того же дня на территории города Малгобек Республики Ингушетия разбился БПЛА. Также утром 25 декабря появилась информация о том, что территория Чечни подверглась атаке нескольких БПЛА. Кстати, АПА ТВ также опубликовало видео, на котором запечатлено уничтожение беспилотника вблизи  Грозного.

Отметим, что чеченский Telegram-канал NIYSO, оппозиционный российским властям, первоначально сообщил о нападении БПЛА в 09:24.

Вчера около 12:00 на своей странице в Instagram секретарь Совета Безопасности Чеченской Республики Хамзат Кадыров также поделился видео о сбитом БПЛА. Глава Республики Северная Осетия Сергей Меняйло в 13:54 со ссылкой на Минобороны России сообщил, что несколько регионов, входящих в Северо-Кавказский федеральный округ России, подверглись атаке БПЛА. Параллельно с сообщениями об этих происшествиях распространились новости и видео о крушении пассажирского самолета Embraer 190 под номером "J2-8243", летевшего по маршруту Баку-Грозный, принадлежащего ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL).

08:26: самолет пропал с радаров возле аэропорта Махачкалы 

По данным FlightRadar24, самолет взлетел в 08:00 по бакинскому времени в штатном режиме. Во время полета в 08:26 возле аэропорта Махачкалы была остановлена регистрация транспондера самолета в системе "FlightRadar24". Это также дает основание предполагать, что самолет в период нахождения в воздушном пространстве России подвергался активному воздействию средств радиоэлектронной борьбы. В 09:06 транспондер в системе "FlightRadar24" вновь активировался над Каспийским морем.

Таким образом, время остановки транспондера разбившегося самолета в системе "FlightRadar24" совпадает со временем осуществления атаки БПЛА в направлении Северного Кавказа. 

На видео, опубликованном в Telegram-канале "Алиоглу" после аварии, пассажир этого рейса Заур Мамедов сообщил, что во время полета услышал два взрыва. Отсюда можно предположить, что во время полета в самолете возникла нештатная ситуация, а авиалайнер был поврежден внешним воздействием.

Выключен ли был транспондер в результате вмешательства извне? 

Отметим, что в самолетах дублируются все жизненно важные системы управления. Предположительно, вблизи аэропорта Махачкалы транспондер был отключен в результате вмешательства извне, а спустя 40 минут усилиями экипажа самолет перешел на резервную систему управления, тем самым снова активировав транспондер. 

Почему пилот выбрал Актау, а не Баку? 

Один из вопросов-почему самолет полетел из Махачкалы в Актау, а не в Баку.

Возможная причина этого в том, что расстояние от Махачкалы до Актау относительно близко по сравнению с Баку. Основная причина, вероятно, в том, что пилот, понимая, что самолет подвергся нападению, намеревался срочно покинуть воздушное пространство России. Воздушное расстояние между Махачкалой и Баку составляет 350 км, а между Махачкалой и Актау-300 км. Следовательно, полетев в направлении Актау, самолет быстрее покидает воздушное пространство России. В направлении Актау тут же открывается море и самолет выходит из воздушного пространства России. А при движении в направлении Баку дополнительно еще около 100 км следовало оставаться в воздушном пространстве России. По мнению экспертов, видимые на видео-и фотоснимках повреждения хвостовой части самолета аналогичны повреждениям, вызванным осколками, которые могут возникнуть от ракет ПВО. Низкая скорость самолета, наблюдаемая в системе "FlightRadar24", нестабильная траектория полета в районе аэропорта Актау, может быть связана с повреждениями его хвостовой части.
 
Версия "столкновения со стаей птиц" 

В первоначальной информации объяснение экипажем возникшей на самолете проблемы с возможностью "столкновения со стаей птиц" можно трактовать как непонимание и недооценку сложившейся ситуации. Так, в распространенных после крушения самолета кадрах следов и признаков, свидетельствующих о столкновении со стаей птиц, - пятен крови, остатков перьев и т.д. не наблюдалось.  Также маловероятно, что отверстия, наблюдаемые во внешней части самолета, могли образоваться из-за столкновения с птицами. Эти отверстия могут быть образованы более твердым, острым предметом или материалом с высокой температурой. Однако на распространенных видеозаписях, касающихся салона самолета, видно, что отверстия в ряде случаев имелись и внутри самолета, что дает основание исключить возможность “столкновения с птичьей стаей”.
 
Чечня не распространяла информацию об атаке БПЛА 

Одним из примечательных моментов является то, что вопреки традиции россияне не выпустили официальный пресс-релиз о том, что 25 декабря территория Чечни подверглась атаке БПЛА. По заключению некоторых "телеграмм" каналов, действующих на Северном Кавказе, оппозиционных российским властям, нераспространение 25 декабря официальных пресс-релизов об атаках БПЛА со стороны госструктур Чечни связано с тем, что чеченские официальные лица знали о повреждении самолета именно в результате срабатывания системы ПВО из-за атаки БПЛА. 

Российские ресурсы: самолет был сбит ракетой "Панцирь-С1 

Комментируя крушение самолета AZAL, и следы на борту самолета, российские и украинские телеграм-каналы, такие как "Рыбарь", "Мир сегодня с Юрий Подоляка", "ВЧК-ОПГУ" и авиационные аналитики и военные эксперты Оливер Александр, Джулиан Репке, Серик Мухтыбаев, Ричард Абулафия, Ян Матвеев и Руслан Левиев предположили, что эти следы были вызваны взрывами ракет ПВО. В телеграм-канале "Невзоров" журналиста Александра Невзорова отмечается: "Часть повреждений корпуса самолета имеет цилиндрическую форму, что соответствует форме поражающих элементов ракеты" Панцирь-С1"... ...Поняв, что гражданский самолет сбит, Грозный не дал ему приземлиться в Махачкале и направил в Актау - то есть отправил людей "погибать" в море..."Телеграм -канал "ВЧК ОГПУ", признанный российскими государственными структурами как "иностранный агент", комментируя текст переговоров между диспетчерской вышкой аэропорта Грозного и экипажем самолета, написал: "Самолет стал жертвой радиоэлектронных помех, созданных из-за атаки БПЛА. Как только самолет начал снижаться, его GPS отключился, и диспетчер потерял "радиолокационный контакт". В таких условиях пилот не смог посадить самолет и принял решение лететь в Баку. Когда самолет начал поворачиваться для этого, рядом с ним произошел взрыв. Все указывает на то, что самолет был сбит системами ПВО...”

Где был сбит самолет? 

Анализы и данные показывают, что удар по самолету произошел на высоте 2,4 километра в Наурском районе в 18 километрах к северо-северо-западу от аэропорта Грозного. По данным из открытых источников, в этом районе дислоцируются несколько воинских частей, в том числе системы противовоздушной обороны.
 

Похожие новости

Президент Азербайджана дал интервью Международному информационному агентству «Россия сегодня» - ОБНОВЛЕНО

СМИ: Самолет AZAL был сбит российской ПВО

Коммерческий директор AZAL: Цена билета не всегда зависит от желания авиакомпании- ИНТЕРВЬЮ

Объявлены результаты «экзит-полла» в связи с парламентскими выборами в Азербайджане - СПИСОК

Состоялась церемония открытия саммита лидеров COP29-ФОТО-ОБНОВЛЕНО-6

Информация о взрыве возле телебашни во Владикавказе опровергнута-ОБНОВЛЕНО

Кадыров заявил, что в крушении самолета AZAL выжили 25 человек

Москва и ряд других регионов России подверглись атаке дронов, двое погибших-ФОТО-ОБНОВЛЕНО

Сын Кадырова Адам получил высшую награду Чечни

Президент Азербайджана принял участие в открытии жилого комплекса в городе Джабраил -ОБНОВЛЕНО-2

Столица Чечни подверглась атаке дронов

Президент Ильхам Алиев принял участие в открытии после ремонта Карабахского университета