История градостроительства Азербайджана, начиная с древних времен, формировалась на основе богатых урбанистических традиций, складывавшихся на протяжении веков. На этих землях городская культура не ограничивалась созданием населенных пунктов, но также развивалась параллельно с экономическими отношениями, торговлей, ремесленничеством и традициями государственности.

Древние города Азербайджана Габала, Шамахы, Барда, Гянджа и Баку в разные периоды были основными экономическими и политическими центрами региона. Археологические исследования показывают, что в этих городах существовали уличное планирование, рыночные площади, системы водоснабжения, оборонительные стены и общественные пространства. Это свидетельствует о высоком уровне развития древней азербайджанской школы урбанистики. 

Древние традиции градостроительства и урбанистическое наследие Азербайджана

Историки пишут, что территория древнего города Габала измерялась сотнями гектаров, и здесь функционировали ремесленные мастерские, жилые кварталы и административные центры. Обнаруженные во время раскопок керамические трубы доказывают существование в древнем городе системы водоснабжения. Город Барда в IX–X веках считался одним из крупнейших городов Ближнего Востока. Арабский историк аль-Мукаддаси называл Барду «самым большим и самым богатым городом Аррана». В городе осуществляли деятельность торговцы из разных стран, а на рынках продавались шелк, ковры и металлические изделия.

Шамаха в средние века также была одним из главных урбанистических центров Кавказа. После разрушительных землетрясений XII века при восстановлении города использовались более устойчивые методы строительства. Построенная в Шамахы Джума-мечеть считается одной из древнейших мечетей Кавказа и с точки зрения градостроительства выполняла функцию центра города.

Градостроительная модель и система плановой застройки в период ханств

Формирование независимых ханств в Азербайджане в середине XVIII века открыло новый этап в истории градостроительства. Такие города, как Шуша, Шеки и Губа, начали развиваться не только как административные центры управления, но и как основные опоры экономической и культурной жизни. Шуша, являвшаяся столицей Карабахского ханства, выделялась своим стратегическим положением и плановой структурой. Город был построен с учетом горного рельефа и окружен крепостными стенами. Согласно историческим источникам, длина крепостных стен Шуши составляла около 2,5 км. Система кварталов, рыночные площади и общественные пространства в городе были размещены в соответствии с определенными урбанистическими принципами.

Отмечается, что в Шуше было 17 кварталов, и в каждом из них имелись мечеть, баня и родник. Это свидетельствует о том, что градостроительство было организовано планомерно не только с архитектурной, но и с социальной точки зрения. Главные улицы города выходили к рыночной площади, и такая планировка способствовала развитию торговли.

Шеки в XVIII веке считался одним из важнейших центров ремесленничества и шелководства на Кавказе. Действовавшие в городе караван-сараи и рынки свидетельствовали о важной роли Шеки в международных торговых связях. В конце XVIII века в Шеки ежегодно производились тысячи пудов шелка, а продукция экспортировалась на рынки России, Ирана и Европы.

Дворец шекинских ханов являлся важным объектом не только с архитектурной, но и с градостроительной точки зрения. Расположение дворца в городской среде, система дворов и архитектурное решение, адаптированное к рельефу, демонстрировали высокий уровень развития азербайджанской архитектурной школы. То, что дворец был построен без использования гвоздей и с применением технологии цветного орнамента, говорит о высоком мастерстве архитекторов того времени.

В городе Губа также обращали на себя внимание упорядоченная планировка улиц и функциональное разделение жилых и торговых зон. Экономическая мощь Губинского ханства основывалась на сельском хозяйстве, ковроткачестве и торговле. Действовавшие здесь рынки были одними из главных торговых точек региона.

Открытие нефти на Абшероне и начало урбанистической трансформации Баку

Одним из крупнейших поворотных моментов в экономической и градостроительной истории Азербайджана стало развитие нефтяной промышленности на Абшеронском полуострове. На самом деле, о наличии нефти на Абшероне было известно с древних времен, и это природное богатство влияло на формирование Баку как населенного пункта еще со средневековья. Еще в XIII веке Марко Поло упоминал бакинскую нефть, а в XVII веке немецкий путешественник Энгельберт Кемпфер подробно описал нефтяные месторождения и природные огни Абшеронского полуострова. На протяжении веков люди использовали нефть в быту, для освещения, в медицинских целях и даже в военном деле.

Исторические источники показывают, что в средние века в окрестностях Баку, и в частности в таких пригородах, как Балаханы, Сураханы, Бинагади и Бибиэйбат, нефтяные колодцы выкапывались вручную. Эти территории формировались не только как хозяйственные зоны, но и как места концентрации населения и экономической активности. Вокруг нефтяных промыслов строились новые жилые районы, расширялись караванные пути и торговые связи. Таким образом, нефтяной фактор на Абшероне еще до индустриальной эпохи стал одним из основных факторов локального экономического и урбанистического развития.

Храм Атешгях в Сураханы также являлся одним из важнейших религиозных и архитектурных памятников, сформировавшихся благодаря природным энергетическим ресурсам Абшерона. Огни, возникавшие из-за выходящего из-под земли природного газа, на протяжении веков привлекали в этот регион торговцев, путешественников и паломников из Индии и Ирана. Это способствовало тому, что Баку стал известен не только как торговый город, но и как один из важных религиозных и культурных центров региона.

В эпоху промышленной революции стратегическое значение нефти полностью изменилось. Получение керосина ознаменовало новый этап в освещении городов, а в дальнейшем появление двигателей внутреннего сгорания и использование бензина превратили нефть в основной энергетический ресурс мировой экономики. Этот процесс начал превращать Абшеронский полуостров и особенно Баку в одну из ключевых точек мировой промышленности. Растущий международный спрос на нефть не только расширял экономические возможности города, но и ускорял темпы его урбанистического развития.

В 1846 году в Бибиэйбате была введена в эксплуатацию первая в мире нефтяная скважина, пробуренная механическим способом, что считается началом современной промышленной нефтедобычи. Это произошло за 13 лет до бурения первой нефтяной скважины в американском штате Пенсильвания. Именно начавшаяся в Бибиэйбате промышленная добыча изменила экономическую структуру Баку и ускорила переход города к новому урбанистическому этапу. Параллельно с развитием нефтяной промышленности расширялась портовая инфраструктура, прокладывались новые дороги, формировались промышленные зоны, и Баку постепенно превращался из средневекового крепостного города в международный промышленный мегаполис.

Промышленный, градостроительный и демографический подъем в Баку в эпоху нефтяного бума

Передача нефтяных месторождений в 1872 году царской Россией в распоряжение частных предпринимателей ознаменовала начало совершенно нового этапа в экономике и градостроительной истории Баку. Братья Нобели, семья Ротшильдов и другие крупные промышленники начали вкладывать в Баку крупные инвестиции. Братья Нобели не только создали в Баку один из первых современных нефтеперерабатывающих заводов, но и сформировали модель параллельного развития промышленной инфраструктуры и городского пространства. Введенный ими в эксплуатацию танкер «Зороастр» считается новым этапом в мировой транспортировке нефти, однако этот процесс одновременно еще больше повысил стратегическое значение Баку как портового города.

Введение в эксплуатацию в 1883 году железной дороги Баку–Тбилиси и строительство в 1907 году нефтепровода Баку–Батуми превратили Баку не только в промышленный центр, но и в один из главных логистических и транспортных узлов региона. Нефтепровод Баку–Батуми протяженностью около 830 километров расширил радиус экономического влияния города и ускорил развитие бакинской урбанистики в интеграции с промышленной инфраструктурой. Строительство портов, железнодорожных линий и складских комплексов напрямую влияло на функциональное планирование города.

То, что в 1901 году в Баку было добыто 11 миллионов тонн нефти, и город обеспечил более половины мировой нефтедобычи, превратило Баку в один из ведущих промышленных центров мировой экономики. Огромный приток капитала, полученного от нефти, привел к изменению архитектурного и градостроительного облика города. Началось строительство новых административных зданий, торговых центров, банков, гостиниц и жилых массивов. Город уже вышел за рамки средневекового крепостного поселения и превращался в современный промышленный мегаполис.

Развитие нефтяной промышленности изменило и социальную структуру Баку. В город стекались тысячи людей из различных регионов Российской империи, Европы, Ирана и Средней Азии. Быстрый рост населения сделал необходимым создание новых жилых кварталов. Если в 1856 году население Баку составляло около 13 тысяч человек, то к концу XIX века город уже превратился в крупный промышленный центр с населением более ста тысяч человек. В начале XX века численность населения города превысила 200 тысяч, что сделало неизбежным применение новых подходов в градостроительстве.

Именно в этот период в Баку градостроительные традиции начали сочетаться с новыми урбанистическими принципами. Классическая восточная квартальная система Ичеришехер развивалась параллельно с европейской планировкой широких улиц и проспектов. В городе осуществлялось функциональное разделение административных зон, жилых массивов и промышленных территорий. Создание крупных промышленных зон, таких как «Черный город», стало примером применения в урбанистическом планировании принципа разделения промышленных и жилых территорий.

Экономическое благосостояние, достигнутое благодаря нефти, оказало сильное влияние и на развитие общественных пространств Баку. Строились новые парки, сады, театры, школы и общественные здания. Расширение Приморского бульвара, благоустройство главных улиц города и строительство каменных зданий постепенно изменило урбанистический облик Баку. Градостроительство уже осуществлялось не по принципу хаотичной застройки, а на основе планов, разработанных архитекторами и инженерами.

Нефтяной бум оказал решающее влияние не только на экономический подъем Баку, но и на формирование культуры градостроительства. Баку превратился в один из редких городов, в котором древние градостроительные традиции Востока объединились с индустриальной урбанизацией Запада, и в начале XX века стал известен не только как нефтяная столица мира, но и как один из самых современных урбанистических центров Кавказа.

Европейские архитектурные школы и формирование «бакинского стиля»

Особенно большую роль в развитии Баку сыграли зарубежные архитектурные школы. Благодаря экономическим возможностям, созданным нефтяным бумом, в город начали приезжать архитекторы и инженеры из Польши, Германии, Франции, Италии и России. Эти специалисты привносили в Баку европейский опыт урбанистики.

Особое место в архитектурной истории Баку занимают польские архитекторы. Иосиф Гославский, Иосиф Плошко, Казимир Скуревич, Евгений Скибинский стали одними из главных специалистов, изменивших облик города. 
Спроектированный Иосифом Плошко дворец Мухтарова является одним из важнейших примеров синтеза европейской готической архитектуры и восточного орнамента.

Влияние французской архитектурной школы отчетливо ощущалось в фасадном декоре и балконных системах Баку. Итальянская архитектурная школа сыграла важную роль в привнесении в город стиля неоренессанса. Немецкие инженеры участвовали в строительстве промышленных объектов и создании технической инфраструктуры.

Именно в результате объединения всех этих зарубежных архитектурных школ с местными азербайджанскими архитектурными традициями сформировался «бакинский стиль». Этот стиль возник как синтез восточных орнаментов с элементами европейского неоклассицизма, готики и барокко.

Особую роль в архитектурном развитии Баку играли нефтяные миллионеры. Гаджи Зейналабдин Тагиев, Муса Нагиев, Муртуза Мухтаров, Сеид Мирбабаев, Иса бек Гаджинский и братья Садыховы вкладывали большие средства в благоустройство города. Муса Нагиев построил в Баку более 90 зданий. Гаджи Зейналабдин Тагиев финансировал строительство школ, театров и общественных зданий.

От бульвара до «Белого города»: современное урбанистическое развитие Баку и перспектива WUF13

Созданный в 1867 году по проекту архитектора Гасым бека Гаджибабабекова Приморский бульвар положил начало новому урбанистическому этапу в истории градостроительства Баку. Изначально его протяженность составляла около 3 километров, и бульвар сформировался не только как место отдыха, но и как центр общественной и социальной жизни города. Парки, зеленые зоны и прогулочные территории, созданные вдоль побережья Каспия, ускорили переход Баку к более здоровой и комфортной для жизни городской модели. Этот подход впоследствии стал одним из основных направлений градостроительных традиций.

С быстрым развитием нефтяной промышленности в Баку возникла необходимость разделения промышленных и жилых территорий. Созданный с этой целью «Черный город» в конце XIX века считался одной из крупнейших промышленных зон региона. Здесь впервые были применены принципы функционального зонирования, при которых промышленные объекты отделялись от жилых массивов. Это стало началом модели планового развития в бакинской урбанистике.

Стремительное расширение Баку сделало необходимой разработку первого Генерального плана города. План, подготовленный архитектором Николаем фон дер Нонне, был направлен на создание взаимосвязанной городской модели между Ичеришехер, новыми жилыми массивами, промышленными зонами и портовой инфраструктурой. Широкие улицы, административные здания, общественные пространства и коммуникационные линии уже формировались на основе единого урбанистического подхода.

В конце XIX-начале XX века Баку уже был известен не только как город нефтяной промышленности. Здесь действовали театры, школы, больницы, редакции газет и культурные учреждения. Введение в эксплуатацию электрического трамвая в 1898 году превратило Баку в один из самых современных городов Кавказа. Город развивался как редкий центр, объединяющий восточные архитектурные традиции и европейскую урбанистику.

Эта историческая линия развития продолжается и в современный период. Реконструкция территории «Черного города», известной в XX веке как промышленная зона, в рамках проекта «Белый город» демонстрирует устойчивый характер урбанистической трансформации Баку. Современный Баку уже является не только энергетическим центром, но и международной урбанистической платформой, где реализуются концепции устойчивого развития, «зеленого города», «умной инфраструктуры» и современных архитектурных принципов.

Именно с этой точки зрения проведение в Баку 13-й сессии Всемирного форума городов — WUF13 — имеет особое значение. Этот форум является важной платформой для международной демонстрации древних градостроительных традиций Баку и современной модели урбанистического развития. Линия развития, начинающаяся с Ичеришехер, проходящая через архитектурное наследие эпохи нефтяного бума и продолжающаяся современными проектами «Белого города» и зеленой урбанизации, раскрывает непрерывный и многогранный характер истории градостроительства Баку.

Сформировавшиеся на протяжении веков азербайджанские градостроительные традиции, экономический подъем, созданный нефтяной промышленностью на Абшероне, и современная урбанистическая трансформация превратили сегодня Баку в один из городов, находящихся в центре внимания всего мира. Баку уже является не только столицей «черного золота», но и глобальным центром урбанистики, объединяющим древнее наследие с современными концепциями градостроительства.
 

Похожие новости

Президент принял участие в открытии нового здания Европейского лицея в Шамахы

Ильхам Алиев принял участие в открытии животноводческого комплекса "Ширван Агро" в Шамахы

В Баку стартовала вакцинация от гриппа: опубликован полный список адресов

В Университете АДА состоялся международный форум на тему «К новому миропорядку» с участием Президента Азербайджана - ОБНОВЛЕНО-1-ВИДЕО

В Университете АДА с участием Президента Ильхама Алиева состоялся международный форум на тему "К новому миропорядку"

Президент Азербайджана Ильхам Алиев дал интервью местным телеканалам-ОБНОВЛЕНО

На суде по делу граждан Армении вынесен приговор

Рейс Гянджа – Габала – Гянджа: новые возможности для региональной интеграции и внутреннего туризма — ИССЛЕДОВАНИЕ

В Баку состоялся военный парад, посвящённый пятой годовщине Победы в Отечественной войне-ОБНОВЛЕНО-8

Президент Ильхам Алиев принял участие в открытии после ремонта Карабахского университета

Президент Азербайджана принял участие в открытии Мемориала жертвам Ходжалинского геноцида -ФОТО-ВИДЕО-ОБНОВЛЕНО-3

Проходит III Шушинский глобальный медиафорум, Президент Ильхам Алиев принял участие в мероприятии - ВИДЕО-ФОТО-ОБНОВЛЕНО-1